En las noticias de hoy tenemos al vuelo QZ8501 de Asia Air, que perdió el contacto con el control de tráfico aéreo y fue oficialmente declarado como perdido, y también han salido reportajes que informan que se ha avistado un accidente aéreo en la Isla Belitung. Los pescadores locales escucharon fuertes explosiones, más o menos a las 7 – 8 AM. Este avión A320 solo tiene seis años de uso, y la última vez que recibió servicios de mantenimiento fue el 16 de Noviembre de 2014, y en consecuencia debería haber estado en buenas condiciones. Medios de comunicación han empezado a comparar esto con el caso del MH370, y al final podrían terminar culpando a los pilotos. Podrían los Zeta confirmar si este nuevo accidente fue causado por el efecto de pulso electromagnético? http://poleshift.ning.com/profiles/blogs/mh-066-electrical-problems [y de otro] http://www.dailymail.co.uk/news/article-2888862/AirAsia-flight-Indonesia-Singapore-loses-contact-air-traffic-control.html El Ministerio de Transportes de Indonesia dijo que el avión había tenido contacto con el Control de Tráfico Aéreo de Yakarta a las 06:12 AM, y que se había perdido contacto a las 06:17 AM. [y de otro] http://www.nzherald.co.nz/world/news/article.cfm?c_id=2&objectid=11379756 En el tercero de los incidentes conectados con Malasia ocurridos este año, un avión de Air Asia con 162 pasajeros a bordo despareció el Domingo mientras volaba sobre el Mar de Java, luego de haber despegado desde una ciudad provincial de Indonesia en dirección a Singapur. Se cree que el vuelo habría circulado sobre el mar cerca de Belitung, para evitar una tormenta, antes de experimentar una severa turbulencia y haberse estrellado finalmente en el mar. [y de otro] http://www.ibtimes.co.uk/air-asia-qz8501-loud-bang-heard-by-fishermen-over-belitung-island-1481094 Después de que el vuelo QZ8501 de Air Asia que llevaba a 162 personas a bordo se diera por perdido, se reportó el sonido de una poderosa explosión que fue escuchado por pescadores cerca de la Isla Belitung más o menos a las 07:00 u 08:00 horas de la mañana. El estruendo venía desde un radio de cinco millas entre Coconut Island y Bird Bath Beach, Damar. Belitung des una isla situada sobre la costa este de Sumatra, Indonesia, en el Mar de Java. Los pescadores que se encontraban en el mar dedicados a sus normales actividades de pesca cerca de Coconut Island también dijeron que la explosión había sido muy potente. [y de otro] http://www.news.com.au/travel/travel-updates/missing-airasia-flight-qz8501-and-mh370-share-similarities-according-to-aviation-experts/story-fnizu68q-1227168725873 Después de la desaparición del vuelo QZ8501, los expertos en aviación ya han estado comparando este incidente con el todavía por resolver misterio del vuelo MH370. Al igual que el MH370, el vuelo de Air Asia de Indonesia desapareció de los radares y no volvió a tener comunicación con el Control de Tráfico Aéreo, muy temprano en el plan de viaje desde Surabaya a Singapur. Un clima severo es un rasgo común en Indonesia en esta época del año, pero es muy raro que se escuche que un avión moderno sea derribado por turbulencias a la altura de vuelo. [y de otro] En un accidente separado, al mismo día y a la misma hora, un transbordador de automóviles se incendió en Grecia, en las cercanías de la isla de Corfú. Es posible que no exista ninguna relación entre ellos, pero yo siento que esto también podría haber sido causado por el efecto de pulso electromagnético. [y de otro] http://www.reuters.com/article/2014/12/28/us-greece-ship-idUSKBN0K603J20141228 Naves de rescate luchaban por aproximarse al navío en llamas, en medio de fuertes vientos y de un mar agitado. El incendio estalló en el garaje de la cubierta inferior de la nave, pero hubo reportes diferentes en cuanto al momento en que habría estallado el incendio. Reportajes iniciales dijeron que el fuego se habría iniciado más o menos a las 06.00 AM hora local, pero portavoces italianos fijaron la hora a las 04:30 AM. [y de otro] http://rt.com/news/218179-ferry-greece-italy-fire/ El incendio estalló en un transbordador de automóviles de Italian Norman Atlantic, que viajaba desde Grecia occidental hacia Italia oriental, más o menos a las 06:00 AM hora local (04:00 GMT). Las operaciones internacionales de evacuación, que incluyen a fuerzas provenientes de Italia y de Albania, están siendo complicadas por las peligrosas condiciones climáticas, con fuertes vientos que soplan en el sector noroeste de Corfú
Hay algo común, entre el incendio que estalló en horas previas a la madrugada en un barco griego, y las explosiones ocurridas también en horas previas a la madrugada en el vuelo QZ8501 de Air Asia en Indonesia? Sí. Estos dos incidentes no ocurrieron exactamente al mismo tiempo, ya que el incendio en el barco se inició varias horas después de la explosión del vuelo de Air Asia. Cuando el Sol está saliendo, el Planeta X y su influencia magnética se asoman sobre el horizonte, justo antes de que llegue la luz del Sol que se levanta. Este fue el caso de del vuelo perdido de Air Asia a las 06:17 AM, y del incendio del transbordador a las 06:00 AM. Ambos, el vuelo de Air Asia y el transbordador estaban enfrentados a fuertes turbulencias, y mar agitado, y eso será señalado como la causa de los accidentes, pero la verdad está en otro lado. Este tipo de accidentes irá en aumento
El efecto de los fenómenos electromagnéticos transientes sobre los
dispositivos electrónicos incluye a motores que quedan fuera de control, y
al estallido de arcos eléctricos, y ambas situaciones pueden provocar
incendios y causar explosiones. A partir de la total pérdida de los
sistemas electrónicos en el caso del vuelo Air France 447 en 2009, hasta
la sobrecarga y explosión de los transformadores en la represa rusa de
Sayano-Shushenskaya en 2009, ha habido dramática evidencia del efecto de
pulso electromagnético proveniente de la cargada cola del Planeta X. En
los sectores en donde la roca está sometida a tensión, ha habido
manifestaciones de arco eléctrico generado entre la cargada cola y el
terreno, como hemos explicado tan a menudo. En este sentido, la Placa de
Sunda se encuentra sometida a una presión permanente, y la pérdida de los
vuelos MH 370 y MH 066, por problemas en sus motores, son ejemplos
recientes. El desplazamiento de África tiene al Mediterráneo en proceso de
separación, y la pérdida de este transbordador griego está situada
justamente en una conocida línea de falla que corre por allí
Querrían los Zeta comentar esta fotografía, captada del sitio Web de Grumpy Moose en Alaska anoche (30-12-14)? El objeto se movía en una dirección retrógrada, bajando sobre el horizonte cerca de las 07:40 PM. Es importante anotar que esta particular cámara Web estuvo fuera de servicio por tres semanas en Diciembre, y nó debido a alguna situación de inclemencias del clima. Además, el resplandor azul como de neón, que allá ocurre más a menudo que no, en conjunto con un obvio color magenta, no desaparece cuando la exposición se baja hasta el tope. Yo apreciaría cualquier respuesta que ellos pudieran darme. En un acercamiento al objeto, éste ciertamente aparece alado, no es así?
17:30 Captado antes de la fotografía en cuestión
17:35 La fotografía con el objeto (cercano, hacia el sur) con inset de objeto
17:40 Captado después de que el objeto baja por debajo del horizonte [y de otro] Observatorio Grumpy Moose, Anchorage, Alaska, USA http://www.allskycam.com/u.php?u=456
El objeto captado sobre el horizonte por la cámara skyview de Grumpy
Moose en Alaska, no es el cuerpo del Planeta X, que ha bajado sobre el
horizonte con el Sol, alrededor de 1.5 horas más temprano. Son Lunas
Danzantes, de la vasta cola del Planeta X. Éstas se proyectan hacia la
izquierda, en la línea de visión desde el Hemisferio Norte, como se puede
ver en las fotografías con filtro de Alberto, e incluso en sus fotos sin
filtro. Las Lunas Danzantes conducen la luz a lo largo de la manga, y en
consecuencia intensifican y enfocan la luz solar. Por tanto son
brillantes. Esta imagen de skyview entrega alguna medida de cuán vasta la
cola es, puesto que el Sol está bajo el horizonte al Azimut 240° a las
17:35 horas mientras las Lunas Danzantes aparecen aproximadamente al
Azimut 185°
