人は、飛行機、および同類のもので宇宙への旅行で、早い世紀で地球の表面の動きを測定することで、不可能と考えられたスピードに届く。
スペースシャトルは高いスピードで宇宙に急上昇する、熱に抵抗力があるパネルにより絶縁されて、降下と上昇を生き抜くことができる。
記憶されるべきものは、シフトのスピードを考える時に、★大気が大部分、完全に地球と共に動いていることである。
シフトの間に海が、地殻と共にちょうど動くように、満潮を作るために、後ろにぐずぐずし、後にそのレベルに達し、同様な方法で、空気が動くように、しばらくの間、跳ね返す。
人により経験されたハリケーンの風の力は、大気の密度が、サポートできるものである。
空気が、この方法で押されることに単に耐えるので、*より大きい*風は、起こらない。
ハリケーンの風であり、それが★シフトする時に大気が、地球と*共に*ほとんど、完全に動くことを計算しなさい。★100mph(160km=44m/s)で動くことに気乗り薄の風を除いて、私達は引用する。
これを越えて、人は、どんな動きを経験するか？
★プレートがお互いに衝突し始める時の停止の揺さぶりを除いた何も経験しない。
なぜ、これはそうなるのか、人類は、いつ、スペースシャトルの中で大気から出るのに、すぐに自身が数G力に直面しているのを発見するか？
この例で、人は、照射を巨大に増大させて、落下重力粒子を押している。
水平の動作では、面の粒子での増大が、後ろで避けられた落下粒子により減らされるので、照射のほとんど、どの増加も*ない*。
ジェットコースターへの搭乗､又は急速な加速する車に乗る時の感覚は、重力粒子により起こされない。
何が動いているか？
それの中に乗る人に*対して*押すジェットコースター､又は人に対しての、押す車。
★すべてが、一つで動く時には、圧力の感覚が、全然ない。
従って、本質的に、1時間以内の90度シフトから、どんな反対の影響でも、本来、予想する論理的な理由が、全然ない。