Kranzusammenbruch

Am 27. Nov 2004 beschrieben die Zetas das Erdeiern, das in 2004 begonnen hatte, als ein Resultat dessen, dass Planet X begonnen hatte, täglich am magnetischen N-Pol der Erde zu drücken.

Das polare Wackeln, dass im November begann, ist das erste Zeichen der Beteiligung der Erde an der langsamen 270° Rolle, die Planet X tut, um sich selber, magnetisch, eher über der Ekliptik zu positionieren als unter der Ekliptik. Es wird verursacht, wie wir erklärt haben, von dem magnetischen Nordpol der Erde, der jedes Zeigen zum auftauchenden Nordpol von Planet X vermeidet. Da die Erde normalerweise um ihren geographischen Nordpol herum rotiert, wird der magnetische Nordpol für den halben Tag gezeigt, und dann für die andere Hälfte des Tages versteckt. Dies resultiert eingangs in einem Betrunkenen Schlenker um den magnetischen Nordpol aus der Sicht zu drücken, ein zweimal tägliches polares Wackeln, was sich aber rapide in einen Wirbel entwickelt. Dies liegt am magnetischen Nordpol, der entweder rechts oder links vom geographischen Nordpol ist, da sich der Globus dreht, der auf den auftauchenden Schlauch von magnetischen Partikeln aus dem Nordpol von Planet X antwortet, wenn er sich herumdreht, am Platz.

ZetaTalk In die Dunkelheit Wirbeln, geschrieben 27. Nov 2004

Obwohl die Figur 8 des täglichen Eierns durch Beobachtung der Position von Konstellationen und des Azimuts von Sonnenaufgangs- und Sonnenuntergangsstandorten dokumentiert wurde, sind da weitere Anzeichen der zunehmenden Kraft des täglichen polaren Eierns. Zum Beispiel, Kranzusammenbruch.

NYC-Kran Bricht auf Straße Zusammen, Tötet 2 Arbeiter
30. Mai 2008

Ein Baukran knallte und schmetterte am Freitag in ein Apartmentgebäude mit einem donnernden Dröhnen, und tötete zwei Arbeiter in der zweiten derartigen Tragödie der Stadt in 2 1/2 Monaten und erneuerte die Ängste um die Sicherheit von hunderten von Kränen, die sich über der New-York-Skyline auftürmen. Der Zusammenbruch geschah trotz verschärfter Inspektionen und Umstrukturierung im städtischen Baudezernat nach dem vorherigen Unfall, der sieben Leute im März tötete. Der 200 Fuß (61 Meter) hohe Baukran fiel auf Manhattans Upper East Side auseinander, wo Bauunternehmer einen 32-etagigen Luxus-Eigentumswohnungskomplex, rund 12 Etagen hoch, bauten. Die Drehplatte ging hops - obwohl da 16 Bolzen sind, die sie unten hielten. Es könnte ein Problem mit den Bolzen sein. Die Drehplatte ist ein Teil der Ausrüstung, das dem Kran beim Rotieren hilft. Wenn ein Betreiber versucht, eine Ladung zu heben, die zu schwer, zu schnell, ist, könnte sie die Ausrüstung herüberziehen oder verursachen, dass sie gefährlich schaukelt. Plötzlich beim Schwingen einer sehr schweren Ladung anzuhalten, könnte das selbe Problem verursachen, wie es ein plötzliches Absacken einer großen Ladung am Ende des Kranes tun könnte.

 

Drei Verletzte, Zwei Kritisch, in Black-Thunder-Kranunfall
31. Mai 2008
http://www.casperstartribune.net/articles/2008/05/31/

Der größte Kran der Welt bezüglich Umschlagskapazität kollabierte am Samstag nahe Wright, und schickte drei Verletzte Leute - zwei kritisch - in Krankenhäuser und blockierte eine Eisenbahnlinie am Black-Thunder-Kohlebergwerk. Der 2,7 millionen Pfund (1,2 millionen Kilogramm) schwere Kran, der der Lampson International, mit Basis in Kennewick, Washington, gehört und betrieben wird, wurde im April zu der Stelle bewegt. Der Unfall trat um 12:20 Uhr nachmittags auf. Das Bergwerk wird stillgelegt werden, während Beamte der Behörde eine Untersuchung durchführen.

Laut Zetas sind Kräne besonders anfällig für plötzliches Schaukeln in der Erde, da sie nicht darauf vorbereitet wurden, während des Betriebs zur Seite zu kippen.

Vögel, und Flugzeuge im Flug können sich anpassen, wenn sie von Windströmungen hin- und hergeworfen werden, indem sie ihre Flügel oder Klappen senken, hoch- oder runterneigen, und Geschwindigkeit erhöhen. Dies funktioniert, außer wenn der Vogel oder das Flugzeug nicht den Luftraum haben, um zu manövrieren, und auf den Boden stürzen, bevor eine Anpassung möglich ist. Fisch, Seehunde und U-Boote im Ozean haben ebenso viele Manöver, um sich zu repositionieren, wenn sie unerwarteten Strömungen begegnen. Das Gleichgewicht zu verlieren, und sogar auf den Kopf gekippt zu werden, ist nicht fatal, solange es Raum gibt, um zu manövrieren. Kräne sind anders, denn da sie an der Basis gesichert sind, fehlt ihnen die Fähigkeit zu manövrieren. Kräne werden strukturiert, um fähig zu sein, das Gewicht der Ladung durch den Ballast des Krans zu kompensieren. Dieser Betrieb setzt voraus, dass beides, die Ladung und der Ballast, sich darauf verlassen können, dass das Zentrum des Krans solide gesichert ist.

Die Erde erfährt momentan ein tägliches Eiern, wie viel diskutiert worden ist. Was dies tut, ist, mehr Luftströme für Flugzeuge in der Luft zu erzeugen. Was dies tut, ist, mehr launische Gezeiten für Fisch im Meer zu erzeugen. Aber was dies mit Kränen tut, ist, das zarte Gleichgewicht zu verschieben, das im Herzen vom Kranbetrieb ist. Ungleich den Vögeln im Himmel oder dem Fisch im Meer kann der Kran nicht manövrieren, um sich wieder ins Gleichgewicht zu bringen, wenn er erstmal anfängt, zur Seite zu kippen. Gravitation übernimmt, und zieht den Kran zur Seite, ein Winkel, den der Kran nicht vorbereitet wurde, zu erwarten. Kräne erwarten, dass die Ladung und der Ballast das Problem sind, und wenn der Ballast nicht ausreicht, um die Ladung zu heben, dann hebt die Ladung einfach nicht ab. Wenn die Ladung erstmal in der Luft ist, kann der Kran, langsam, zur Seite herumschwingen, aber die Bewegung verändert nicht die wesentlichen Dynamiken von Kranbetrieben - dass das Gesamtgewicht von Ladung und Ballast auf die Kranbasis runterfokussiert wird, ohne Stress von Seite zu Seite auf dieser Basis.

Ein Drahtseiltänzer kann sich an einen Schrittfehler oder eine Windböe anpassen, indem er die Stange, die der Tänzer trägt, verschiebt. Aber wenn der Wind zu stark, oder der Fehltritt zu groß, ist, wird das Gleichgewicht verloren. Das Erdeiern ist wie eine Windböe für den Kran, insofern, dass die Basis, plötzlich, zu einer Seite bewegt wird, und die Ladung und den Ballast aus dem Zentrum abzieht. Dies ist ein Stress, den der Kran nicht entworfen wurde, auszuhalten, und Bolzen und Kabel knallen. Unsere Analyse wird lächerlich gemacht werden, denn jene, die nicht erkennen wollen, dass die Erde im Griff eines sich nähernden Planeten ist, der ihre Leben buchstäblich auf den Kopf stellen wird, widerstehen dieser Erkenntnis. Aber eine Analyse wird zeigen, dass in allen anderen Fällen Raum zum Manövrieren da ist. Fahrstühle erlauben Schaukeln in der Kabine, denn der Wind kann bewirken, dass ein hohes Gebäude schaukelt. Autos und Trucks auf der Straße haben während eines solchen Eierns nicht mehr Stress, als sie beim Umrunden von Kurven haben würden. Brücken haben Biegepunkte, die der Brücke erlauben, sich auszudehnen oder in der Kälte zusammenzuziehen. Nur Kräne haben es nötig, dass ihre Basis nicht durch irgendwas während des Betriebs hin- und hergeworfen wird.

ZetaTalk: Kranunfall, geschrieben 7. Juni 2008