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ANRUFER: [Nancy woher kriegst du diese Zitat/Zitatende-Information über GPS, Flugzeugabstürze und all das?]
NANCY: Die einzige Information, die ich gab, ist, und es ist mein Verständnis und mir ist dies von Leuten erzählt worden, die Navigationssysteme kennen, dass Flugzeuge und Schiffe und dergleichen ihre Kompasse nicht zu dem Grad benutzen, zu dem sie das vor hunderten von Jahren taten; sie nutzen GPS, um zu wissen, wo sie verortet sind. Und ich berichte das, weil Experten mir das erzählt haben. Und was verursacht die Kleinflugzeugabstürze, sowie die Spurentgleisungen, ‘es ist unter Ermittlung’, ‘wir wissen es nicht’. Sie haben berichtet, dass ihr Leitsystem nicht ging, oder sie bekamen überhaupt kein Radiosignal, gingen einfach in die Seite eines Berges, und es ist letztlich eine Hast gewesen.
ANRUFER: [Yeah, also ich muss dich auf dem Laufenden halten, ich habe dies aus einem Beitrag auf TT-Watch an Land gezogen. Alles, was du da hast, ist komplett falsch. Flugzeuge nutzen nicht GPS als primäre Navigation. Nicht jetzt. Da sind Dinge, die VLRs genannt werden, Radios und all das. Flugzeuge nutzen normalerweise nicht ihren magnetischen Kompass, sie nutzen ihren Gyro-Kompass. Alles, was du hier hast, ist falsch! Sie bekommen ihre Höhe auch nicht durch GPS, sie nutzen ein Höhenmeter. Alles, was du hier hast, ist so schlimm falsch. Es ist lächerlich. Ich bin ein Pilot, ich bin seit 30 Jahren geflogen. Ich bin seit 20 Jahren in der Luftfahrt befugt. Ich arbeitete für gewöhnlich für die FAA (US-Bundesluftfahrtamt). Ich weiß viel mehr als das, was du hier hast, Liebes. Und ich erkläre es. Geh in TT-Watch, ich habe es vor 2 Tagen gepostet. Du wirst sehen, wie schlimm falsch du liegst, Liebes.]
NANCY: Also ich habe von Experten gehört, die anderes sagen. In Wirklichkeit sagten die Zetas, dass es nicht nur die Kompasse wären, die verrückt spielen würden, sondern es wäre ein großer Teil des Leitsystems. In 2002 sagten sie ‘magnetische Orientierung, um sich zu lotsen, Satelliten, um sich zu lotsen, und diese werden ebenfalls entweder bei Gelegenheit versagen oder ungültige Messwerte geben’, und das ist das, was sie in 2002 sagten.